Založit webové stránky nebo eShop
aktualizováno: 17.04.2017 08:49:51 

... dva roky prazdnin ...

                                                                       
  . . .   d v a   r o k y   p r á z d n i n   . . .

 

motto   rukovacka   Česky_Krumlov    Karlovy_Vary    z_nasich_bojist   z dennika vojaka   taky_sme_boli    taky sme dnes  o mne_a_o iných 

 
                    Člověk je si vždycky spíš více vědomi svých individuálních útrap, než své surovosti vúči těm druhym.
                                                                                              Čapek

  

 
           
Uplynie 25 rokov čo sme ukončili povinnú základnu vojensku službu v Československej ľudovéj armade.





                                                                                                                                     


              Ak si chceš zvetšiť fotku,klikni  raz na prave tlačidlo myši a klikni na zobraziť obrázok. 
       
                

   spriatelený web: klik                 informačný web: klik                  spriatelený web: klik         spriatelený web: klik


  Člověk je si vždycky spíš více vědomi svých individuálních útrap, než své surovosti vúči těm druhym.
                                                                                              Čapek  

 

                                              lm4444@azet.sk

   Keby tak Verne tušil že  jeho prázdninová vízia  sa v Československu stane skutočnosťou,
  zlomí pero, odíde do ilegality a my prídeme o dobré čítanie.





      kedy                                   október  1982
      odkiaľ                                 /východné/ Slovensko
      kam                                    zapadné Čechy
      presne                                 Karlové Vary
      presnejšie                             Dvory II.
      prečo                                  obrana socialistickej vlasti
     nakoľko                                730 dní  
     
vysledok                             ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?                                                                                                                           
 
                  74. motostřelecký pluk.  VÚ 2071  Karlove Vary
               
                                                                  ... každy z nás si zaslúži metál, že to prežil  zdravy ...



                                                         
                      Československá socialistická republika
 



   

                                         Naša trístovka ktorú sme mali spolu z ROT-kou.



                                                       


                                      - 
                                                             

                             
Stredný Kolesový Obrnený Transportér  
                         

 
 
  ........................ Takéto vozidlo sa mi stalo skoro na dva roky mojou láskou i nočnou morou ....................



       
      
                 
Takže ako začať.Tak ako som napísal o riadok vyššie,OT64 sa stalo mojou láskou i nočnov morou.
Láskou možno preto, že  už jeho názov mohol evokovať podobnosť zo spevákom Bonom Scotom
zo skupiny AC/DC čo bolo a je mojou srdcovou záležitosťou.Tiež tým príjemným hojdaním sa na
rozpálenom asfalte, keď ste kolónu nechali ďaleko pred sebou a potom sme ju dobiehal 100-110
km/h s takým kolosom a obmedzením výhľadom.alebo keď ste prechádzali cez mesto a dievčatá

nám mávali a my sme na ne trúbili.
Nočnou morou doslova nočnými opravami, výjazdmi a
nedostatkom spánku.Keďže som z 3.práporu mal provozku bojováka / z vežičkou a guľometmi
-14,5 a 7,62/ iba ja,  ostatné boli UP alebo NZ, a Pišta Rozum mal "autobus"/bez vežičky/
o časte výjazdy pre iné prápory, dokonca pre Karlovarskú divíziu  / patrili do nej aj kasarne
Cheb
a Mariánske Lázne /  nebolo núdza. A ak ste sa vrátili o 1 alebo 2 hod. ráno a o
štvrtej ste mali OT pristaviť na KTS k nemenovanému ale dôležitému práporčíkovi a

ten Vám z neohrozením kľudom povedal že musíte výmeniť homokynetické kĺby aj keď výjazd bol
o piatej hodine ráno. /kde boli vtedy inšpektori bezpečnosti práce?/ Na parkovisku v autoparku
ste nato potrebovali aspoň troch ľudí viac času a dobré nervy na ihličkové ložiska.Kto to zažil
vie o čom píšem.
Ešte že v takých prípadoch podpísal príkaz na jazdu technik práporu.

Alebo ak Vám v zime zamrzla nafta alebo vzduch a ruky Vám primŕzali ku kovovým súčiastkam
OT-čka, alebo..alebo..alebo čo? Vari nemám krajšie zážitky?



                                             

motto   rukovacka   Česky_Krumlov    Karlovy_Vary    z_nasich_bojist   z dennika vojaka   taky_sme_boli    taky sme dnes  o mne_a_o iných 

 

 Ale určite mám, veď iba predstava dvoch rokov ktoré sme strávili  možno väčšina z nás
 
nedobrovoľne, dava priestor na zážitky ktoré si v dnešnej dobe  ani nevieme  predstaviť.
  V dobe keď absurdita zákonov, predpisov a nariadení všetkého druhu  snami narábali ako
 
z puberťiakmi, ale ktoré sme si v tej "nebezpečnej" dobe ani neuvedomovali.A to ani
 
nespomeniem náladovosť ľudí  ktorí mali právomocí o ktorých sa nám dnes  môže iba snívať.
  V dobe, keď pre nás bol svet gombička, keď sa  pre nás otváral a nám bol aj tak malý.
  /už som jak Hemingway -to som musel dopísať ak si to po sebe prečítam/.        

 

 
 
   
 
                .......................radiostanica R-113 používana v OT-64 .....................
                 


 
 Ak ste zástanca hesla "zastreľ bobra zachrániš strom" tak, takých sme mali aj v K. Varoch
 lampasákov. Pre záchranu stromu urobili naozaj všetko.Stačil jeden pohľad  na poohrýzané
 kmene stromov aby bol vydaný príkaz na ich záchranu a už sa valila horda PTP
pracovníkov
 /petepákov/ aby bol postavený drevený ochranný val. Ten slúžil iba do vtedy kým v ňom ten
 betón nevytvrdol, a nevytvoril dostatočnú ochranu pred imperialistickými hryzákmi zajacov.
 Nikoho nezaujímalo že ten strom potrebuje priestor, vzduch,a že mu ten zajac-ce neúbližia toľko
 ako obmedzenie tohto polokameňa, alebo pohľad takzvaných odborníkov v zelenom.
 Samozrejme že sa nejednalo o ochranu stromu alebo životného prostredia, ale o "optické videnie
 priestoru výkonu strážnej služby v tomto vojenskom priestore."


 V mojom prípade si to získalo TOP vo výrokoch ktoré som počul na vlastné uši za dva roky
 ktoré som tam strávil a od  ľudí ktorí absolvovali vysokú školu./ Kto im ten diplom dal?/.

 

 
    .............. guľomet KPVT 14,5 ................................. a PKZ 7,62 ..................................
        




Viem že dnešný pohľad na tie roky bude pre naše deti ako sci-fi hoci príbehy ktoré tu
uvádzam niesu vymyslené a každý z nás si zažil tie svoje a zo svojho uhla pohľadu, trochu
ovplyvnené aj časovým posunom od ich deja. Ale to nezmení naše priateľstvo po dvoch            
rokoch strávených spoločne, ak vieme že nikto nikomu  vedome neublížil a možno tento web
v nás vyvolá,  pre nás pekné spomienky a pre naše deti - ktoré sú "možno" ochudobnené
o zážitky z vojenčiny
a na ktoré my nostalgický spomíname,- hrdosť na svojích otcov.

                                          / Aj keď som tie hesla mal rád skončili na smetisku dejín/  Aj keď na internete sa da dozvedieť o technicko taktických datách OT-64 skot, v podstate
  všetko a podrobné aspoň na pripomenutie pripájam zopár údajov.

  Verze vozidla OT-64 OT-64 - bez výzbroje používán např. jako sanitní verze OT-64 A - s výzbrojí OT-64 DTP - dílenský technický prostředek
Základní technické údaje Typ OT-64     "autobus"
Bojová hmotnost: 13 000 kg Osádka: 2 + 18 Výška: 2400 mm Šířka: 2500 mm Délka: 7450 mm Světlá výška: 400 mm Maximální rychlost jízdy: 94 km/h Maximální rychlost plavby: 9 km/h Obsah palivových nádrží: 330 litrů Jízdní dosah: 740 km Maximální šířka příkopu: 2000 mm Náměr: - Motor: osmiválcový, vzduchem chlazený, vznětový Tatra T-928-14 o objemu 11 760 cm3 svahová dostupnost: 70% Typ OT-64A   "bojovak"
  • Bojová hmotnost: 13 500 kg
  • Osádka: 2 + 8
  • Výška: 2700 mm
  • Šířka: 2500 mm
  • Délka: 7450 mm
  • Světlá výška: 400 mm
  • Maximální rychlost jízdy: 94 km/h         / 115km/h na mojej mašine /
  • Maximální rychlost plavby: 9 km/h
  • Obsah palivových nádrží: 330 litrů
  • Jízdní dosah: 740 km
  • Maximální šířka příkopu: 2000 mm
  • Náměr: 4° až 29°
  • Motor: osmiválcový, vzduchem chlazený, vznětový Tatra T-928-14 o objemu 11 760 cm3
  • svahová dostupnost: 70% 
  •                                

 
  Antonio - jeden z nových kamarátov z Děčína ktory o trochu skôr slúžil v K.V. a s ktorím
 
som sa skontaktoval cez web.
  Tiež fanda Skota a človek ktorý si rád zaspomína na vojenské roky.

 

  ODKAZY:

                      www.facebook.Odkaz na stránky kde sa môžte stretnuť zo svojimi kolegami z vojenčiny klik./Na-vojne-jsem-byl-v:  

          
                       http://www.vojensko.cz


                                                                                                                              

    motto   rukovacka   Česky_Krumlov    Karlovy_Vary    z_nasich_bojist   z dennika vojaka  taky_sme_boli   taky sme dnes  o mne_a_o iných 


 free counters
 

 

TOPlist